{"id":9652,"date":"2026-04-14T11:48:48","date_gmt":"2026-04-14T09:48:48","guid":{"rendered":"https:\/\/gsbelts.com\/?p=9652"},"modified":"2026-04-14T11:48:48","modified_gmt":"2026-04-14T09:48:48","slug":"explicacion-de-las-normas-fmvss-209-y-302-lo-que-los-fabricantes-de-vehiculos-deben-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gsbelts.com\/es\/explicacion-de-las-normas-fmvss-209-y-302-lo-que-los-fabricantes-de-vehiculos-deben-saber\/","title":{"rendered":"Explicaci\u00f3n de las normas FMVSS 209 y 302: Lo que los fabricantes de veh\u00edculos deben saber."},"content":{"rendered":"<h2 data-start=\"580\" data-end=\"648\"><strong>Explicaci\u00f3n de las normas FMVSS 209 y 302: Lo que los fabricantes de veh\u00edculos deben saber.<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"650\" data-end=\"784\">Para los fabricantes de veh\u00edculos, los cinturones de seguridad no son solo componentes, sino sistemas de seguridad regulados y sujetos a estrictas normas federales. Dos de las normativas m\u00e1s importantes que rigen los cinturones de seguridad son la <strong data-start=\"859\" data-end=\"872\">FMVSS 209<\/strong> y la <strong data-start=\"877\" data-end=\"890\">FMVSS 302<\/strong>. Comprender c\u00f3mo se aplican a su programa de veh\u00edculos es fundamental para el cumplimiento normativo, la protecci\u00f3n legal y la integridad del producto a largo plazo. <\/p>\n<p data-start=\"1030\" data-end=\"1181\">Esta gu\u00eda detalla qu\u00e9 abarcan estas normas, a qui\u00e9nes se aplican y qu\u00e9 deben tener en cuenta los fabricantes al adquirir sistemas de cinturones de seguridad que cumplan con la normativa.<\/p>\n<h2 data-start=\"1188\" data-end=\"1205\"><strong>\u00bfQu\u00e9 es FMVSS?<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"1207\" data-end=\"1363\">FMVSS son las siglas de <strong data-start=\"1224\" data-end=\"1266\">Normas Federales de Seguridad para Veh\u00edculos Motorizados<\/strong>, un conjunto de regulaciones estadounidenses emitidas por la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras (NHTSA). Estas normas definen los requisitos m\u00ednimos de seguridad para veh\u00edculos de motor y sus equipos. En el caso de los sistemas de retenci\u00f3n, las normas FMVSS 209 y 302 son especialmente importantes. <\/p>\n<h2 data-start=\"1548\" data-end=\"1569\"><strong>\u00bfQu\u00e9 es la norma FMVSS 209?<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"1571\" data-end=\"1670\">La norma <strong data-start=\"1571\" data-end=\"1584\">FMVSS 209 <\/strong>establece los requisitos de rendimiento para los conjuntos de cinturones de seguridad utilizados en veh\u00edculos de motor.<\/p>\n<p data-start=\"1672\" data-end=\"1682\">Cubre:<\/p>\n<ul data-start=\"1684\" data-end=\"1949\">\n<li data-start=\"1684\" data-end=\"1717\">\n<p data-start=\"1686\" data-end=\"1717\">Requisitos de resistencia de las correas<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1718\" data-end=\"1781\">\n<p data-start=\"1720\" data-end=\"1781\">L\u00edmites de elongaci\u00f3n (cu\u00e1nto puede estirarse la cinta bajo carga)<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1782\" data-end=\"1806\">\n<p data-start=\"1784\" data-end=\"1806\">Fuerza de liberaci\u00f3n de la hebilla<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1807\" data-end=\"1828\">\n<p data-start=\"1809\" data-end=\"1828\">Resistencia del hardware<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1829\" data-end=\"1853\">\n<p data-start=\"1831\" data-end=\"1853\">Resistencia a la corrosi\u00f3n<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1854\" data-end=\"1904\">\n<p data-start=\"1856\" data-end=\"1904\">Rendimiento del conjunto bajo prueba de carga est\u00e1tica<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1905\" data-end=\"1949\">\n<p data-start=\"1907\" data-end=\"1949\">Requisitos de etiquetado e identificaci\u00f3n<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-start=\"1951\" data-end=\"1976\"><strong>\u00bfPor qu\u00e9 es importante la norma FMVSS 209?<\/strong><\/h3>\n<p data-start=\"1978\" data-end=\"2046\">Para los fabricantes de equipos originales (OEM), la norma FMVSS 209 garantiza que los conjuntos de cinturones de seguridad:<\/p>\n<ul data-start=\"2048\" data-end=\"2218\">\n<li data-start=\"2048\" data-end=\"2084\">\n<p data-start=\"2050\" data-end=\"2084\">Soporta las cargas de tracci\u00f3n requeridas.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2085\" data-end=\"2132\">\n<p data-start=\"2087\" data-end=\"2132\">Mantener la integridad estructural durante el impacto.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2133\" data-end=\"2170\">\n<p data-start=\"2135\" data-end=\"2170\">Rendimiento constante bajo presi\u00f3n<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2171\" data-end=\"2218\">\n<p data-start=\"2173\" data-end=\"2218\">Cumplir con los est\u00e1ndares de seguridad reconocidos a nivel federal.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"2220\" data-end=\"2310\">Es importante destacar que la norma FMVSS 209 se aplica al <strong data-start=\"2258\" data-end=\"2287\">conjunto del cintur\u00f3n de seguridad en s\u00ed<\/strong>, no solo al veh\u00edculo. Al adquirir cinturones de seguridad, los fabricantes deben verificar que los conjuntos hayan sido debidamente probados y certificados conforme a esta norma.<\/p>\n<h2 data-start=\"2438\" data-end=\"2459\"><strong>\u00bfQu\u00e9 es la norma FMVSS 302?<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"2461\" data-end=\"2549\">Mientras que la norma FMVSS 209 se centra en el desempe\u00f1o estructural, la <strong data-start=\"2512\" data-end=\"2549\">FMVSS 302 aborda la inflamabilidad<\/strong>. Esta norma especifica los requisitos de resistencia al fuego para los materiales utilizados en el habit\u00e1culo de los veh\u00edculos de motor, incluyendo:<\/p>\n<ul data-start=\"2682\" data-end=\"2746\">\n<li data-start=\"2682\" data-end=\"2703\">\n<p data-start=\"2684\" data-end=\"2703\">Correa del cintur\u00f3n de seguridad<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2704\" data-end=\"2721\">\n<p data-start=\"2706\" data-end=\"2721\">Molduras interiores<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2722\" data-end=\"2746\">\n<p data-start=\"2724\" data-end=\"2746\">Materiales aislantes<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-start=\"2748\" data-end=\"2773\"><strong>Por qu\u00e9 es importante la norma FMVSS 302<\/strong><\/h3>\n<p data-start=\"2775\" data-end=\"2848\">En caso de incendio de un veh\u00edculo, los materiales deben resistir la r\u00e1pida propagaci\u00f3n de las llamas. Las correas de los cinturones de seguridad deben cumplir con los l\u00edmites de velocidad de combusti\u00f3n definidos para:<\/p>\n<ul data-start=\"2908\" data-end=\"3023\">\n<li data-start=\"2908\" data-end=\"2940\">\n<p data-start=\"2910\" data-end=\"2940\">Reducir el riesgo de propagaci\u00f3n del fuego<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2941\" data-end=\"2980\">\n<p data-start=\"2943\" data-end=\"2980\">Proteger a los ocupantes durante la evacuaci\u00f3n<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2981\" data-end=\"3023\">\n<p data-start=\"2983\" data-end=\"3023\">Cumplir con las normas federales de seguridad<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"3025\" data-end=\"3151\">Para los fabricantes, el cumplimiento de la norma FMVSS 302 es esencial al integrar sistemas de retenci\u00f3n en veh\u00edculos destinados al mercado estadounidense.<\/p>\n<h2 data-start=\"3158\" data-end=\"3177\"><strong>\u00bfQui\u00e9n debe cumplir?<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"3179\" data-end=\"3204\">Las normas FMVSS se aplican a:<\/p>\n<ul data-start=\"3206\" data-end=\"3369\">\n<li data-start=\"3206\" data-end=\"3241\">\n<p data-start=\"3208\" data-end=\"3241\">Fabricantes de veh\u00edculos de pasajeros<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3242\" data-end=\"3273\">\n<p data-start=\"3244\" data-end=\"3273\">Fabricantes de camiones y autobuses<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3274\" data-end=\"3304\">\n<p data-start=\"3276\" data-end=\"3304\">Fabricantes de veh\u00edculos especiales<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3305\" data-end=\"3334\">\n<p data-start=\"3307\" data-end=\"3334\">Fabricantes de la etapa final<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3335\" data-end=\"3369\">\n<p data-start=\"3337\" data-end=\"3369\">Modificadores y alteradores de veh\u00edculos<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"3371\" data-end=\"3488\">Incluso los programas de veh\u00edculos de bajo volumen o especializados deben garantizar que los sistemas de retenci\u00f3n instalados cumplan con las normas aplicables. El incumplimiento puede tener como consecuencia:<\/p>\n<ul data-start=\"3524\" data-end=\"3621\">\n<li data-start=\"3524\" data-end=\"3548\">\n<p data-start=\"3526\" data-end=\"3548\">Sanciones reglamentarias<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3549\" data-end=\"3568\">\n<p data-start=\"3551\" data-end=\"3568\">Riesgo de malfunci\u00f3n<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3569\" data-end=\"3587\">\n<p data-start=\"3571\" data-end=\"3587\">Riesgo de responsabilidad civil<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3588\" data-end=\"3621\">\n<p data-start=\"3590\" data-end=\"3621\">Problemas de cumplimiento contractual<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-start=\"3628\" data-end=\"3658\"><strong>\u00bfC\u00f3mo funcionan las pruebas de la norma FMVSS 209?<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"3660\" data-end=\"3745\">Si bien la normativa completa contiene procedimientos detallados, los elementos clave de las pruebas incluyen:<\/p>\n<p data-start=\"3747\" data-end=\"3770\"><strong>Ensayo de carga est\u00e1tica:<\/strong> Los conjuntos de cinturones de seguridad se someten a fuerzas de tracci\u00f3n controladas para verificar su resistencia y l\u00edmites de elongaci\u00f3n.<\/p>\n<p data-start=\"3878\" data-end=\"3904\">Prueba de liberaci\u00f3n de hebillas: Las hebillas deben liberarse dentro de los rangos de fuerza especificados para garantizar la accesibilidad sin que se suelten accidentalmente.<\/p>\n<p data-start=\"4015\" data-end=\"4047\"><strong>Pruebas de resistencia a la corrosi\u00f3n:<\/strong> Los componentes de hardware se exponen a entornos corrosivos para garantizar su durabilidad a lo largo del tiempo.<\/p>\n<p data-start=\"4139\" data-end=\"4164\"><strong>Requisitos de etiquetado:<\/strong> Los conjuntos deben incluir etiquetas permanentes que identifiquen al fabricante y la informaci\u00f3n de cumplimiento.<\/p>\n<p data-start=\"4260\" data-end=\"4360\">Los fabricantes deben trabajar con proveedores que mantengan datos de pruebas documentados y registros de trazabilidad.<\/p>\n<h2 data-start=\"4367\" data-end=\"4416\"><strong>Malentendidos comunes sobre las normas FMVSS 209 y 302<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"4418\" data-end=\"4485\"><strong>\u201cSi el veh\u00edculo cumple con la normativa, el cintur\u00f3n de seguridad tambi\u00e9n debe cumplirla.\u201d<\/strong><\/p>\n<p data-start=\"4487\" data-end=\"4568\">No necesariamente. El conjunto del cintur\u00f3n de seguridad en s\u00ed mismo debe cumplir de forma independiente con la norma FMVSS 209. <\/p>\n<p data-start=\"4570\" data-end=\"4619\"><strong>\u201cLas correas de repuesto no necesitan certificaci\u00f3n.\u201d<\/strong><\/p>\n<p data-start=\"4621\" data-end=\"4780\">Todos los cinturones de seguridad utilizados en los veh\u00edculos de motor que los requieran deben cumplir con los requisitos federales. El uso de sistemas de retenci\u00f3n no certificados conlleva un riesgo significativo de incumplimiento. <\/p>\n<p data-start=\"4782\" data-end=\"4820\"><strong>\u201cLa norma FMVSS 302 solo se aplica a los asientos.\u201d<\/strong><\/p>\n<p data-start=\"4822\" data-end=\"4920\">Incorrecto. Se aplica a m\u00faltiples materiales interiores, incluidas las correas utilizadas en los sistemas de sujeci\u00f3n. <\/p>\n<h2 data-start=\"4927\" data-end=\"4988\"><strong>Qu\u00e9 deben buscar los fabricantes en un proveedor de cinturones de seguridad.<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"4990\" data-end=\"5045\">Para reducir el riesgo de incumplimiento, los fabricantes deben verificar:<\/p>\n<ul data-start=\"5047\" data-end=\"5282\">\n<li data-start=\"5047\" data-end=\"5090\">\n<p data-start=\"5049\" data-end=\"5090\">Pruebas de cumplimiento documentadas seg\u00fan la norma FMVSS 209<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"5091\" data-end=\"5137\">\n<p data-start=\"5093\" data-end=\"5137\">Pruebas de inflamabilidad FMVSS 302 para cintas<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"5138\" data-end=\"5190\">\n<p data-start=\"5140\" data-end=\"5190\">Trazabilidad de materiales y lotes de producci\u00f3n<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"5191\" data-end=\"5231\">\n<p data-start=\"5193\" data-end=\"5231\">Procesos de control de calidad consistentes<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"5232\" data-end=\"5282\">\n<p data-start=\"5234\" data-end=\"5282\">Experiencia trabajando con programas de fabricantes de equipos originales (OEM) y flotas.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"5284\" data-end=\"5320\">Los proveedores deben poder proporcionar:<\/p>\n<ul data-start=\"5322\" data-end=\"5459\">\n<li data-start=\"5322\" data-end=\"5350\">\n<p data-start=\"5324\" data-end=\"5350\">Documentaci\u00f3n de cumplimiento (consulte nuestros <span style=\"color: #e42020;\"><a style=\"color: #e42020;\" href=\"https:\/\/gsbelts.com\/es\/certificados\/\">certificados<\/a><\/span>).<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"5351\" data-end=\"5374\">\n<p data-start=\"5353\" data-end=\"5374\">Soporte de ingenier\u00eda<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"5375\" data-end=\"5399\">\n<p data-start=\"5377\" data-end=\"5399\">Gu\u00eda de integraci\u00f3n<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"5400\" data-end=\"5459\">\n<p data-start=\"5402\" data-end=\"5459\">Opciones de configuraci\u00f3n para aplicaciones espec\u00edficas de veh\u00edculos<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-start=\"5466\" data-end=\"5508\"><strong>Cumplimiento de las normas FMVSS y veh\u00edculos especiales<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"5510\" data-end=\"5545\">Compliance considerations may extend beyond FMVSS 209 and 302, depending on vehicle classification and use case, including:<\/p>\n<ul data-start=\"5547\" data-end=\"5687\">\n<li data-start=\"5547\" data-end=\"5573\">\n<p data-start=\"5549\" data-end=\"5573\"><span style=\"color: #e42020;\"><a style=\"color: #e42020;\" href=\"https:\/\/gsbelts.com\/es\/cinturones-de-seguridad\/vehiculos-de-construccion\/\">Equipos de construcci\u00f3n<\/a><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"5574\" data-end=\"5600\">\n<p data-start=\"5576\" data-end=\"5600\"><span style=\"color: #e42020;\"><a style=\"color: #e42020;\" href=\"https:\/\/gsbelts.com\/es\/cinturones-de-seguridad\/vehiculos-agricolas\/\">Maquinaria agr\u00edcola<\/a><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"5601\" data-end=\"5618\">\n<p data-start=\"5603\" data-end=\"5618\"><span style=\"color: #e42020;\"><a style=\"color: #e42020;\" href=\"https:\/\/gsbelts.com\/es\/cinturones-de-seguridad\/autobuses-lanzadera\/\">Autobuses de enlace<\/a><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"5619\" data-end=\"5637\">\n<p data-start=\"5621\" data-end=\"5637\"><span style=\"color: #e42020;\"><a style=\"color: #e42020;\" href=\"https:\/\/gsbelts.com\/es\/cinturones-de-seguridad\/camiones\/\">Camiones de servicios p\u00fablicos<\/a><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"5638\" data-end=\"5652\">\n<p data-start=\"5640\" data-end=\"5652\"><span style=\"color: #e42020;\"><a style=\"color: #e42020;\" href=\"https:\/\/gsbelts.com\/es\/cinturones-de-seguridad\/autocaravanas\/\">Autocaravanas<\/a><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"5653\" data-end=\"5687\">\n<p data-start=\"5655\" data-end=\"5687\">Veh\u00edculos de producci\u00f3n en bajo volumen<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"5803\" data-end=\"5833\">Los fabricantes deben evaluar:<\/p>\n<ul data-start=\"5835\" data-end=\"5993\">\n<li data-start=\"5835\" data-end=\"5862\">\n<p data-start=\"5837\" data-end=\"5862\">Clasificaci\u00f3n de ocupantes<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"5863\" data-end=\"5888\">\n<p data-start=\"5865\" data-end=\"5888\">Clasificaci\u00f3n de peso del veh\u00edculo<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"5889\" data-end=\"5924\">\n<p data-start=\"5891\" data-end=\"5924\">Aplicaci\u00f3n en carretera frente a aplicaci\u00f3n fuera de carretera<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"5925\" data-end=\"5993\">\n<p data-start=\"5927\" data-end=\"5993\">Normas SAE aplicables (como la SAE J386 para equipos todoterreno)<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"5995\" data-end=\"6090\">Una estrategia de cumplimiento proactiva reduce el riesgo de redise\u00f1o y protege la viabilidad del programa a largo plazo.<\/p>\n<h2 data-start=\"6097\" data-end=\"6151\"><strong>La importancia de la trazabilidad en los sistemas de sujeci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"6203\" data-end=\"6235\">La trazabilidad garantiza que, en caso de auditor\u00eda o incidencia, los componentes puedan ser rastreados y validados de forma eficiente. En este caso, los fabricantes deber\u00edan priorizar:<\/p>\n<ul data-start=\"6237\" data-end=\"6346\">\n<li data-start=\"6237\" data-end=\"6259\">\n<p data-start=\"6239\" data-end=\"6259\">Trazabilidad de lotes<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"6260\" data-end=\"6287\">\n<p data-start=\"6262\" data-end=\"6287\">Certificaciones de materiales<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"6288\" data-end=\"6317\">\n<p data-start=\"6290\" data-end=\"6317\">Auditor\u00edas de calidad de producci\u00f3n<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"6318\" data-end=\"6346\">\n<p data-start=\"6320\" data-end=\"6346\">Documentaci\u00f3n coherente<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-start=\"6561\" data-end=\"6578\"><strong>Conclusiones finales<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"6580\" data-end=\"6688\">Las normas FMVSS 209 y 302 establecen par\u00e1metros de seguridad fundamentales para los conjuntos de cinturones de seguridad utilizados en los veh\u00edculos de motor estadounidenses. Para los fabricantes de veh\u00edculos, el cumplimiento de la normativa no es opcional, sino fundamental. Al adquirir sistemas de retenci\u00f3n debidamente probados, documentados y dise\u00f1ados, los fabricantes pueden:<\/p>\n<ul data-start=\"6862\" data-end=\"6985\">\n<li data-start=\"6862\" data-end=\"6888\">\n<p data-start=\"6864\" data-end=\"6888\">Reducir el riesgo regulatorio<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"6889\" data-end=\"6916\">\n<p data-start=\"6891\" data-end=\"6916\">Mejorar la seguridad de los ocupantes<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"6917\" data-end=\"6956\">\n<p data-start=\"6919\" data-end=\"6956\">Respaldar la integridad del producto a largo plazo<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"6957\" data-end=\"6985\">\n<p data-start=\"6959\" data-end=\"6985\">Proteger la reputaci\u00f3n de la marca<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"6987\" data-end=\"7117\">Los cinturones de seguridad no son componentes b\u00e1sicos. Son sistemas de seguridad dise\u00f1ados que exigen est\u00e1ndares rigurosos y una calidad constante. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Explicaci\u00f3n de las normas FMVSS 209 y 302: Lo que [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5675,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[323],"tags":[],"class_list":["post-9652","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guias-regulatorias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gsbelts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gsbelts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gsbelts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gsbelts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gsbelts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9652"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gsbelts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9652\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9655,"href":"https:\/\/gsbelts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9652\/revisions\/9655"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gsbelts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gsbelts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gsbelts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gsbelts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}